涂在相互接觸的金屬表面間的潤滑脂所形成的脂膜，能承受來自減速馬達(dá)軸向與徑向的負(fù)荷，脂膜具有的承受負(fù)荷的特性就稱為潤滑脂的極壓性。一般而言，在基礎(chǔ)油中添加了皂基稠化劑之后，減速馬達(dá)使用的潤滑脂的極壓性就增強(qiáng)了。在苛刻條件下使用的潤滑脂，常添加有極壓劑，以增強(qiáng)其極壓性。目前普遍采用四球試驗(yàn)機(jī)來測(cè)定潤滑脂的脂膜強(qiáng)度。SH/T0202-92《潤滑脂極壓性能測(cè)定法（四球機(jī)法）》規(guī)定了屯畫質(zhì)擠壓性能的測(cè)定方法，該方法用綜合磨損值和燒結(jié)點(diǎn)來表示。綜合磨損值也稱負(fù)荷-磨損指數(shù)，是用四球法測(cè)定潤滑脂擠壓性能時(shí)，在規(guī)定條件下得到的若干次修正負(fù)荷的平均值。燒結(jié)點(diǎn)也稱燒結(jié)負(fù)荷，指在規(guī)定條件下使鋼球發(fā)生燒結(jié)的最低負(fù)荷（N）。SH/T0203-92《潤滑脂擠壓性能測(cè)定法（梯姆肯試驗(yàn)機(jī)法）》用 OK 值（即最大合用值）來表示潤滑脂的擠壓性能。所謂 OK 值是指用梯姆肯法測(cè)定潤滑劑承壓能力的過程中，出現(xiàn)刮傷或卡咬現(xiàn)象時(shí)所加負(fù)荷的最小值。
潤滑脂通過保持在運(yùn)動(dòng)部件表面間的油膜，防止金屬對(duì)金屬相接觸而磨損的能力稱為抗磨性。潤滑脂的稠化劑本身就是油性劑，具有較好的抗磨性。在苛刻條件下使用的潤滑脂，添加有二硫化鉬、石墨等減磨劑和極壓劑，因而具有比普通潤滑脂更強(qiáng)的抗磨性，這種潤滑脂被稱為極壓型潤滑脂。
SH/T0204-92《潤滑脂抗磨性能測(cè)定法（四球機(jī)法）規(guī)定了潤滑脂抗磨性能的測(cè)定方法。SH/T0427-92《潤滑脂齒輪磨損測(cè)定法》是用齒輪磨損試驗(yàn)機(jī)測(cè)定潤滑脂抗磨性的方法。